Experimental and Numerical Analysis of the Incorporation of Recycled Tires for Construction Applications

Todo el sistema de transporte terrestre del ser humano aumentó enormemente con la revolución industrial en el pasado siglo. En la actualidad, la construcción de carreteras, la automoción y las industrias complementarias relacionadas desempeñan un papel importante en nuestra economía mundial. Este desarrollo aprovechó el uso de fuentes naturales, principalmente, agregados para toda la capa asfáltica en las redes de construcción civil, generando una contaminación relevante. En consecuencia, la presente comunicación presenta una nueva propuesta de capa asfáltica mediante la incorporación de residuos de neumáticos locales granulados para uso estructural en carreteras. La proporción óptima de asfalto se determinó numérica y experimentalmente. Una vez establecido este parámetro, se añadió el neumático granulado al asfalto según 0,5, 1 y 5 % en peso. Cada configuración se caracterizó mecánicamente mediante el ensayo de compresión en plano; Se observó un mecanismo de falla característico específico para cada configuración. La respuesta mecánica más atractiva se observó para 0,5 y 1 % en peso. Este último fue considerado como el equilibrio óptimo entre preocupación ecológica y desempeño estructural. Por lo tanto, esta configuración se estudió numéricamente utilizando un software comercial de elementos finitos. un buen acuerdose obtuvo entre los resultados experimentales y numéricos, validando la metodología numérica propuesta.