Propuesta de Diseño Estructural para Buses de Carrocería Interprovincial

Damián Cárdenas; Juan Escudero; Sebastián Quizhpi; Marco Esteban Amaya Pinos

doi:10.17163/ings.n11.2014.05

Propuesta de Diseño Estructural para Buses de Carrocería Interprovincial

Damián Cárdenas, Juan Escudero, Sebastián Quizhpi, Marco Esteban Amaya Pinos

Producción científica: Contribución a una revista › Artículo

Resumen

La investigación propone diseñar la carrocería de un autobús interestatal que disminuya los efectos de la energía cinética producida por una colisión frontal de la estructura. Para ello se basará en el estudio de la normativa vigente por parte del INEN para diseñar una estructura totalmente habilitada. Estableciendo un estudio de campo de las estructuras actuales y modificando su parte estructural externa con elementos de sección tubular. El análisis computacional mediante el software de elementos finitos ANSYS CAE© demuestra la viabilidad de este diseño y un estudio de modelos a escala manifiesta físicamente la diferencia entre la estructura propuesta frente a una estándar en las mismas condiciones en una colisión frontal.

Título traducido de la contribución	Structural Design Proposal for Interprovincial Body Buses
Idioma original	Español (Ecuador)
Páginas (desde-hasta)	1-11
Número de páginas	11
Publicación	Ingenius
Volumen	2014
N.º	2014
DOI	https://doi.org/10.17163/ings.n11.2014.05
Estado	Publicada - 14 abr. 2014

Palabras clave

Ansys
Modelling
Scale models
Simulation
Structural proposal

Areas de Conocimiento del CACES

617A Diseño y construcción de vehículos, barcos y aeronaves motorizadas

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10.17163/ings.n11.2014.05

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TY - JOUR

T1 - Propuesta de Diseño Estructural para Buses de Carrocería Interprovincial

AU - Cárdenas, Damián

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PY - 2014/4/14

Y1 - 2014/4/14

N2 - La investigación propone diseñar la carrocería de un autobús interestatal que disminuya los efectos de la energía cinética producida por una colisión frontal de la estructura. Para ello se basará en el estudio de la normativa vigente por parte del INEN para diseñar una estructura totalmente habilitada. Estableciendo un estudio de campo de las estructuras actuales y modificando su parte estructural externa con elementos de sección tubular. El análisis computacional mediante el software de elementos finitos ANSYS CAE© demuestra la viabilidad de este diseño y un estudio de modelos a escala manifiesta físicamente la diferencia entre la estructura propuesta frente a una estándar en las mismas condiciones en una colisión frontal.

AB - La investigación propone diseñar la carrocería de un autobús interestatal que disminuya los efectos de la energía cinética producida por una colisión frontal de la estructura. Para ello se basará en el estudio de la normativa vigente por parte del INEN para diseñar una estructura totalmente habilitada. Estableciendo un estudio de campo de las estructuras actuales y modificando su parte estructural externa con elementos de sección tubular. El análisis computacional mediante el software de elementos finitos ANSYS CAE© demuestra la viabilidad de este diseño y un estudio de modelos a escala manifiesta físicamente la diferencia entre la estructura propuesta frente a una estándar en las mismas condiciones en una colisión frontal.

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UR - https://ingenius.ups.edu.ec/index.php/ingenius/article/view/11.2014.05

U2 - 10.17163/ings.n11.2014.05

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M3 - Artículo

SN - 1390-650X

VL - 2014

SP - 1

EP - 11

JO - Ingenius

JF - Ingenius

IS - 2014

ER -

Propuesta de Diseño Estructural para Buses de Carrocería Interprovincial

Resumen

Palabras clave

Areas de Conocimiento del CACES

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