Rediseño y Adaptación de un Motor de Encendido por Compresión de Carga Homogénea (HCCI) con el Fin de Obtener los Parámetros que Afectan el Inicio de la Combustión (Fase 3)

Este proyecto de desarrollo tecnológico se centra en el rediseño y adaptación de un motor de encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) para identificar los parámetros clave que afectan el inicio de la combustión y optimizar su funcionamiento. El problema abordado es la necesidad de desarrollar tecnologías de motor más limpias y eficientes que mitiguen las emisiones de partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx), problemas históricos de los motores diésel, mientras se mantiene una alta eficiencia de combustible. La solución propuesta implica la modificación de un motor diésel existente (como el Honda GD-410) en su geometría de cámara de combustión y relación de compresión, e instalar un sistema de inyección electrónica avanzado (como Pandoo Box Inject o Haltech 750) para lograr una dosificación de mezcla estratificada y controlada. Los objetivos específicos incluyen modificar la geometría, instalar y mapear el sistema de inyección, comparar los parámetros de control de combustión HCCI con sistemas convencionales, y caracterizar las emisiones bajo diversas condiciones de operación. Se espera obtener cuatro artículos científicos indexados en Scopus, además de generar nuevos conocimientos tecnológicos y ambientales que contribuyan a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, específicamente en energía asequible y no contaminante, e industria e innovación.<br/><br/><b>Objetivo</b>: <br/>Reconstruir un motor mono cilíndrico de combustión interna para adaptar un sistema HCCI con el fin de mejorar las características de rendimiento de un ciclo de funcionamiento convencional para mejorar las emisiones generadas en un motor de combustión interna alternativo.<br/><br/><b>Líneas de investigación</b>: <br/>Energías alternativas<br/>Autotrónica y sistemas de control