Reducción de Emisiones en Motores de Combustión Interna Alternativos

Este proyecto aborda la problemática de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), contaminantes significativos emitidos por vehículos de gasolina y diésel que contribuyen a problemas ambientales graves como la lluvia ácida y el efecto invernadero. A pesar de las normativas existentes (Euro 3 a Euro 6), existe una necesidad de sistemas de reducción más efectivos y accesibles, especialmente para vehículos diésel, dado que los catalizadores de tres vías son costosos. La solución propuesta se centra en el desarrollo e implementación de un sistema de tratamiento post-combustión que utiliza la descarga de barrera dieléctrica (DBD) para reducir las emisiones de NOx. La metodología será experimental, manipulando variables independientes para observar su efecto en la reducción de contaminantes (variable dependiente), siguiendo un proceso estructurado de planteamiento del problema, formulación de hipótesis, diseño experimental, análisis de datos y conclusiones. El objetivo final es disminuir significativamente los gases de efecto invernadero y contaminantes nocivos para la salud humana y el ecosistema.<br/><br/><b>Objetivo</b>: <br/>Implementar un sistema de reducción de emisiones contaminantes, específicamente óxidos de nitrógeno (NOx), procedentes de motores de combustión interna mediante un tratamiento post-combustión basado en la tecnología de descarga de barrera dieléctrica.<br/><br/><b>Líneas de investigación</b>: <br/>Ingeniería del mantenimiento aplicada al transporte