Caracterización de la contracción en piezas automotrices plásticas obtenidas por un proceso de moldeo por inyección con diferentes tipos de polímero termoplástico

Este proyecto aborda el desafío de la contracción dimensional en piezas automotrices fabricadas mediante moldeo por inyección, un defecto crítico que afecta la calidad y funcionalidad de los componentes. A pesar de la importancia del moldeo por inyección en la industria, muchos estudios actuales dependen excesivamente de simulaciones numéricas que no siempre reflejan el comportamiento real del material. La investigación propone una metodología experimental avanzada utilizando técnicas de dispersión de rayos X (SAXS y WAXS) para evaluar la orientación molecular y cristalinidad, junto con el método de perforación (hole-drilling) para medir tensiones residuales de forma no destructiva. Estos datos permitirán correlacionar los parámetros de inyección con las propiedades finales de las piezas. Los resultados esperados incluyen la creación de una base de datos predictiva y la validación de modelos matemáticos, lo que permitirá a la industria automotriz optimizar sus procesos, reducir el desperdicio de material y mejorar la eficiencia energética. Este enfoque no solo mejora la competitividad industrial, sino que también se alinea con los principios de la economía circular al minimizar los defectos de fabricación.<br/><br/><b>Objetivo</b>: <br/>Analizar la influencia de los parámetros de inyección sobre la contracción dimensional, la orientación molecular y las tensiones residuales en piezas automotrices de polímero termoplástico. El objetivo es establecer relaciones cuantificables que permitan optimizar el diseño y la fabricación de componentes plásticos.<br/><br/><b>Líneas de investigación</b>: <br/>Diseño, fabricación y re-ingeniería de partes y piezas automotrices