Aplicación de plasma frío para la reducción de emisiones contaminantes en motores de combustión interna

Este proyecto se centra en la optimización de un sistema de tratamiento post-combustión diseñado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en vehículos, abordando la alta contaminación vehicular en Cuenca (85% de la contaminación total) y las normativas de emisión vigentes (Euro 2/EPA 94). El objetivo es mejorar un prototipo existente, desarrollado previamente para generar plasma frío que reduce contaminantes sin afectar el rendimiento del motor. La metodología empleada incluye el método analítico para evaluar la eficiencia y el costo-beneficio del sistema optimizado. Se aplicará el método deductivo para comparar los resultados de reducción de NOx con los estándares actuales. Finalmente, se utilizará el método experimental, específicamente el diseño de experimentos por superficie de respuesta (Response Surface Methodology), para optimizar el uso del prototipo y maximizar la generación de plasma necesario para la reacción química con las partículas contaminantes en los gases de escape, buscando un aumento significativo en la reducción real de NOx durante la circulación normal del vehículo.<br/><br/><b>Objetivo</b>: <br/>Optimizar el sistema de reducción de emisiones contaminantes mediante tratamiento post-combustión por descarga de barrera dieléctrica (DBD) para la reducción efectiva de óxidos de nitrógeno (NOx) generados por vehículos de combustión interna.<br/><br/><b>Líneas de investigación</b>: <br/>Eficiencia energética y contaminación ambiental