Análisis del estado de carga de la batería de alta tensión en el Toyota Híbrido Corolla

Este proyecto de investigación, desarrollado por el grupo GiAUTO de la Universidad Politécnica Salesiana, se centra en el análisis técnico del estado de carga (SOC) de la batería de alta tensión en vehículos Toyota Corolla Híbridos. Ante la creciente popularidad de los vehículos híbridos, el estudio aborda desafíos críticos como la precisión del monitoreo, el impacto de las condiciones de conducción y el mantenimiento preventivo para maximizar la eficiencia energética y reducir la huella de carbono. La metodología empleada combina el análisis de datos en tiempo real mediante escáneres automotrices y aplicaciones especializadas, con pruebas experimentales en rutas urbanas predefinidas en Quito, Ecuador. Se evalúan factores como la temperatura, el estilo de conducción y la topografía para identificar patrones de degradación y optimizar los procesos de frenado regenerativo. Los resultados del proyecto proporcionan información valiosa para investigadores, técnicos automotrices y propietarios, contribuyendo a la mejora de la tecnología híbrida y promoviendo una movilidad más sostenible. El estudio ha derivado en publicaciones científicas que comparan el rendimiento de consumo de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero, consolidando el conocimiento sobre la gestión de energía en sistemas híbridos.<br/><br/><b>Objetivo</b>: <br/>Evaluar integralmente el estado de carga de la batería de alta tensión en el Toyota Corolla Híbrido para optimizar su eficiencia energética y vida útil. El proyecto busca comprender el comportamiento del sistema bajo diversas condiciones de uso y geográficas.<br/><br/><b>Líneas de investigación</b>: <br/>Energías alternativas<br/>Autotrónica y sistemas de control