Rediseño y Adaptación de un Motor de Encendido por Compresión de Carga Homogénea (HCCI) con el Fin de Obtener los Parámetros que Afectan el Inicio de la Combustión (Fase 3)

Este proyecto de investigación, desarrollado por el grupo GiAUTO de la Universidad Politécnica Salesiana, se centra en la conversión de un motor diésel convencional a un sistema de encendido por compresión de carga homogénea (HCCI). Ante la necesidad de tecnologías automotrices más limpias y eficientes, el equipo abordó el desafío técnico de modificar la geometría de la cámara de combustión y el sistema de inyección electrónica para lograr una combustión más homogénea y controlada. El problema central abordado es la alta sensibilidad del proceso HCCI a las variaciones en las condiciones de carga y velocidad, lo que dificulta el control preciso del inicio de la combustión. A través de un enfoque experimental y de modelado, el proyecto implementó estrategias de control electrónico y rediseño mecánico para mitigar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, superando las limitaciones de los motores de combustión interna tradicionales. Como resultado, el proyecto ha generado conocimientos técnicos sobre el comportamiento de la combustión HCCI, validando modelos predictivos de tasas de inyección y analizando la eficiencia térmica. Los hallazgos contribuyen al desarrollo de motores más sostenibles, alineándose con los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero y mejorando la capacidad técnica del laboratorio de motores de la universidad. Objetivo: Rediseñar y adaptar un motor de combustión interna monocilíndrico a la tecnología de encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) para optimizar su eficiencia y reducir las emisiones contaminantes. El proyecto busca identificar los parámetros críticos que afectan el inicio de la combustión en condiciones de operación variables. Líneas de investigación: Energías alternativas/ Autotrónica y sistemas de control